邯郸水泥憎水膨胀珍珠岩

利用**硅憎水剂对珍珠岩进行憎水改性处理,并将改性后的珍珠岩分别与聚乙烯醇(PVA)、脲醛树脂(UF)以及脲醛树脂(MUF)进行填充复配制得三种复合材料,采用标准试验方法测定了三种憎水改性复合材料的密度、燃烧性能、烟密度、氧指数、导热系数等相关特性参数,考察了不同配比下的材料的导热性能和燃烧性能。结果表明,改性处理后珍珠岩复合材料的阻燃性能均有效增强,且表现出一定的协同效应。采用PVA的复合材料密度,为185.8kg/m~3;导热系数,为0.046w/m·k;烟密度仅10%;受热分解慢。而采用UF和MUF时其复合材料均表现出良好的阻燃特性,MUF复合材料氧指数达到了52.5%。

憎水珍珠岩保温板在屋面保温中的应用陆凯安随着建筑节能要求的不断提高，目前，越来越强调屋面保温材料应具有质轻、借水、热工性能好等多种功能。然而，我国至今采用的屋面保温材料大多仍以加气混凝土块为主。目前国内采用较多的渠道防渗衬砌结构,是予制硁板加塑膜防渗的复合型式,予制板之间采用砂浆勾缝.由于砂浆的单位水泥用量都在470k g/m~3以上,且缝内砂浆体不实,故衬砌本身存在连续的薄弱带,因降温和干缩导致裂缝或脱落,实际上起不到真正的防渗作用:在季节性冻土地区,还必须首先解决防冻害问题,才能真正起到衬砌防渗的目的.为此,我们在山东韩墩引黄干渠上进行了憎水珍珠岩垫层和复合衬砌板的防渗防冻害试验研究,经现场观测表明采用憎水保温板特别是复合板不仅防渗防冻害效果好,而且可就地取材、节省投资.

LNG船液货舱的绝热材料性能不仅会影响液货舱温度场的分布和蒸发率的变化,而且直接关系到LNG船运输的经济性和安全性。本论文针对LNG船NO96型液货舱的低温特性,制备了一种憎水型膨胀珍珠岩绝热材料。通过在其颗粒表面进行覆膜的工艺,将其从亲水性改变成憎水性,以降低其吸水性能。同时,设计和建造了双试件防护热板装置测量其液氮温区的导热系数,建立了LNG船用憎水型膨胀珍珠岩导热系数的数据库,并分析了憎水型膨胀珍珠岩绝热性能衰减对液货舱温度场分布和蒸发率变化的影响。具体研究工作包括:首先,本文通过优化憎水剂浓度的配比,制备出了符合规范要求的憎水型膨胀珍珠岩,分析了膨胀珍珠岩憎水和膨胀的机理,并基于传热理论,对珍珠岩的膨胀过程中,粒径和颗粒密度的变化进行了分析。其次,依据规范ASTMC177-04,ASTMC1043-06和ISO8302-1991,设计并搭建了一套用于测量液氮温区绝热材料导热系数的防护热板装置,测量温度范围为-196℃~500℃,厚度范围为4mm~40mm,环境压力范围为0.005Pa~0.105MPa。

1.一种适用于憎水珍珠岩生产的高温烘干炉,包括炉体(1),其特征在于,所述炉体(1)内部设有隔热层(11),所述隔热层(11)一侧设有旋转装置(12),所述旋转装置(12)下端设有吹风板(13),所述吹风板(13)两侧均设有烘干筒(14),所述烘干筒(14)两侧均设有加热板(15),所述加热板(15)一侧设有料架(10),所述料架(10)表面设有输送轨道(5),所述输送轨道(5)表面设有滚珠(6),所述输送轨道(5)下端设有转接板(3),所述烘干筒(14)下端均设有电路板(4),所述电路板(4)一侧设有连接组件(20),所述连接组件(20)一侧设有供热箱(17),所述供热箱(17)内部设有传感丝(18),所述传感丝(18)一侧设有储能器(19),所述储能器(19)上端设有温控装置(16),所述炉体(1)一侧设有进料通口(9),所述炉体(1)另一侧设有出料通口(2),所述炉体(1)下端设有支台(8),所述支台(8)内侧设有回收箱(7),所述回收箱(7)表面设有调节构件(23),所述调节构件(23)两侧均设有指示灯(21),所述回收箱(7)下端设有废渣口(22)。
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